متنوع

7 طرق تم تعيين السيارات الكهربائية لتغيير المستقبل

7 طرق تم تعيين السيارات الكهربائية لتغيير المستقبل

من المقرر أن تطرد السيارات الكهربائية محركات الاحتراق من هيمنتها على السوق خلال العقد المقبل أو نحو ذلك. مع انخفاض الأسعار وتحسن الأداء ، ستصبح أكثر وأكثر قابلية للحياة اقتصاديًا للمستهلكين.

راجع أيضًا: هل يمكن أن تحل المكثفات الفائقة محل البطاريات في السيارات الكهربائية المستقبلية؟

ولكن ستكون هناك حاجة إلى إجراء بعض التغييرات قبل الانتشار الشامل لهذه التكنولوجيا في جميع أنحاء العالم.

من بنية تحتية أفضل لدعمها إلى إصلاحات الدراجات النارية وتكاليف الوقود الأرخص ، إليك بعض الطرق التي تمكّن المركبات الكهربائية من تغيير المستقبل.

1. هل ستكون البنية التحتية قادرة على دعمهم؟

نظرًا لأنه من المقرر أن تزداد أعداد السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم ، فهل يمكن لشبكات الطاقة الحالية مواكبة ذلك؟ في المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، من المحتمل أن تتعرض شبكة الطاقة لديها لضغوط شديدة لتزويد الأعداد المتزايدة من Evs على طرقهم.

لقد تم تقدير أن إضافي 8 جيجاوات ستكون هناك حاجة لتوليد الطاقة لتلبية النمو المحتمل في الطلب على الطاقة. سيتطلب ذلك استثمارات كبيرة في الترقيات ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ، موازنة حمل الطاقة المبتكرة.

لكن ليس هذا فقط. إذا أردنا تحقيق الاستبدال الشامل لمحركات الاحتراق بالبدائل منخفضة الانبعاثات ، فإن توليد الكهرباء سيحتاج إلى نسبة أعلى من مصادر الطاقة المتجددة وبدائل الوقود الأخرى غير الكربونية.

لكن هذا ليس كل شيء ونهاية كل شيء. الطاقة مطلوبة حاليًا عند الطلب ، ومن المعروف أن المصادر المتجددة لا يمكن التنبؤ بها.

2. يمكن للأسر المستقبلية أن تولد طاقتها الخاصة لسياراتها الكهربائية

ربما يكون أحد الحلول للنقطة 1 أعلاه هو أن يصبح المستهلكون "مستهلكين". بدلاً من الاعتماد على الكهرباء التي توفرها الشبكة ، قد نشهد زيادة في الإقبال على التوليد الذاتي للكهرباء بدلاً من ذلك.

سيكون لدى منزل كل مالك سيارة كهربائية جهاز لتوليد الكهرباء وتخزينها. من الناحية المثالية ، ستحتفظ أنظمة التخزين هذه بشحنة كافية لتشغيل المنزل العادي لبضعة أيام.

ربما يمكن تخزينها في مرآبهم أو الطابق السفلي؟ تمامًا مثل اليوم ، يمكن للمستهلكين إعادة بيع أي طاقة زائدة للشبكة بعد تخزين ما يكفي لاحتياجاتهم.

أو ، كما هو الحال اليوم ، يمكن شحن بطاريات سياراتهم من الشبكة (عندما يكون هناك فائض في العرض) ولكن يتم إرجاع العرض عندما يكون الطلب مرتفعًا.

وبهذا المعنى ، فإن الاتجاه الحالي لإمدادات الطاقة ليكون طريقاً ذا اتجاه واحد سينقلب رأساً على عقب. سيتم توفير الطاقة بشكل متزايد من العديد من المصادر المختلفة من مصادر الطاقة المتجددة إلى المنتجين الصغار المحليين.

3. يجب أن تصبح العدادات الذكية أكثر ذكاءً

حاليًا ، العدادات الذكية قادرة على توفير نظرة ثاقبة لاستهلاك المستهلك للطاقة. إذا كانت السيارات الكهربائية ستصبح أكثر شيوعًا ، فإن الجيل القادم منها سيحتاجها لتصبح أكثر تطوراً.

ما يسمى بالعدادات الذكية من الجيل الثاني ، المتوفرة حاليًا ، لديها القدرة ليس فقط على قياس الاستهلاك ولكن أيضًا تسجيل توليد الكهرباء من "المستهلك".

يمكنهم أيضًا توفير معلومات في الوقت الفعلي عن تحركات تسعير الطاقة.

تحتوي العديد من أنظمة إدارة المباني الحالية على أجهزة استشعار وبرامج قادرة على نمذجة متطلبات الطاقة للمبنى من المعلمات المعروفة حول الأداء السابق واستخدام هذه المعلومات للتنبؤ بشكل أفضل باحتياجات الطاقة لليوم الحالي.

قد يكون من الممكن استخدام نظام مماثل باستخدام العدادات الذكية لاحتياجات الطاقة للأسرة يوميًا ، خلال ساعات العمل أو المساء ، خاصة لشحن سياراتهم.

ستكون هذه المعلومات لا تقدر بثمن للتأكد من مقدار الطاقة التي ستحتاجها الأسرة ، وفي أي وقت ، والتأكد من توفرها.

أي طاقة زائدة ، من مصادر مخزنة بالبطاريات ، على سبيل المثال ، يمكن بيعها مرة أخرى إلى الشبكة خلال أوقات الذروة.

سيتطلب هذا ، بالطبع ، استثمارات كبيرة في الشبكات ثنائية الاتجاه ، والتوليد الدقيق ، وتكنولوجيا العدادات الذكية لتحقيقها.

4. يجب أن تكون إصلاحات السيارات الكهربائية رخيصة جدًا

تتمثل إحدى مزايا السيارات الكهربائية على محركات الاحتراق التقليدية في موثوقيتها النسبية. تتكون معظم مجموعات الدفع لمحركات الاحتراق الداخلي من مكان ما بالترتيب 2,000 + الأجزاء المتحركة.

من ناحية أخرى ، عادة ما تحتوي السيارة الكهربائية على أقل من 20. فهي ليست أقل تعقيدًا من الناحية الميكانيكية فحسب ، بل هناك احتمال أقل لحدوث عطل ميكانيكي يحتاج إلى إصلاحات أو استبدال طوال عمر السيارة.

تظهر أفضل 10 إصلاحات للسيارات من 2015 بعض المعلومات المثيرة حول هذا الموضوع. في القائمة ، كان أحد العيوب الشائعة فقط من السيارة الكهربائية (شد أو استبدال غطاء الوقود).

حدث هذا أيضًا ليكون واحدًا من أرخص الأسعار في جميع أنحاء $15 في المتوسط.

على سبيل المثال ، كانت الإصلاحات الثلاثة الأكثر شيوعًا هي استبدال مستشعر الأكسجين ($249) ، لتحل محل المحول الحفاز ($1,153) ، واستبدال ملف (ملفات) الإشعال وقابس (ق) الإشعال ($390).

5. حزم بطارية EV لها في الواقع حياة طويلة

في حين أن السيارات الكهربائية غالية الثمن نسبيًا اليوم ؛ يبدو أنها استثمار حكيم طويل الأجل. أفاد توم رافتري في مجلة فوربس أنه "على عكس ما يعتقده الكثيرون ، لا تتحلل البطاريات في السيارات الكهربائية بمرور الوقت (أو على بعد أميال / كيلومترات مدفوعة أيضًا).

هذا رسم بياني لسعة بطارية سيارات Tesla Model S / X ، ويوضح أنه بعد القيادة لمسافة 270،000 كيلومتر (حوالي 168،000 ميل) ، لا تزال البطاريات تمتلك 91٪ من سعتها الأصلية ".

هذا يعني أنهم يخسرون 1% من قدرتهم كل 30000 كم أو هكذا. لا تبدو التكلفة الأولية للسيارة الكهربائية بهذا السوء بعد كل شيء.

لكن هذه المعلومات تقتصر على بطاريات Tesla ، لكنها ستكون مسألة وقت فقط قبل أن تلحق الشركات المصنعة الأخرى بالركب.

6. من المرجح أن تهيمن الصين على السوق

فيما يتعلق بإنتاج وبيع السيارات الكهربائية ، تتقدم الصين حاليًا في بطولات الدوري. بحلول عام 2020 ، من المتوقع أن تمثل الصين في مكان ما في الترتيب 60% من المبيعات العالمية ، والتي يجب أن تنخفض إلى 55% بحلول عام 2025 ، وفقًا لجي بي مورغان.

تم تعزيز شعبيتها في الصين من خلال ظهور سيارات كهربائية صغيرة مع حزم بطارية صغيرة مصممة خصيصًا للقيادة قصيرة المدى (بين 100 و 150 كيلومترًا).

كما أنها تميل إلى أن تكون أرخص بكثير حتى من بعض السيارات ذات محركات الاحتراق $6,520 قطعة.

"يتوقع فريق أبحاث جي بي مورغان أن يصل معدل النمو السنوي المركب (CAGR) لسوق السيارات الكهربائية الجديدة في الصين (EVs و PHEV) 46% بحلول عام 2020 ، مع 2.5 مليون وحدة أنتجت تلك السنة - 25% فوق هدف الحكومة 2 مليون وحدة."- جي بي مورجان.

ومع ذلك ، تستند هذه التوقعات إلى بعض الافتراضات. من المتوقع أن تنخفض تكاليف البطارية بمرور الوقت ، وستتوفر المزيد من مرافق الشحن ، ومن المقرر أن تنتهي إعانات السيارات الكهربائية الحالية في الصين في عام 2021 (قد يؤدي ذلك إلى الشراء مسبقًا) ، ولدى الصين حاليًا سياسة نقل عام للسيارات الكهربائية (30% يجب أن تكون جميع الحافلات الجديدة EV).

7. قد ترغب في الاستثمار في منتجي الليثيوم والنيكل والألمنيوم

تمامًا مثل أي شيء يتطلب المواد الخام ، فإن منتجي السيارات وصانعي البطاريات حساسون لتكاليف المواد. بمرور الوقت ستزداد تكلفة المواد الخام بمرور الوقت مع زيادة الطلب.

ما لم يتم استبدال المكثفات الفائقة بها تمامًا بالطبع.

"[إذا] انخفض إجمالي أسعار حزمة البطارية من 209 دولارات أمريكية / كيلوواط ساعة إلى 100 دولار أمريكي / كيلوواط ساعة، ولكن تكاليف المواد الخام تبقى كما هي ، فإن تكلفة المواد الخام ستحسب 56% من السعر ، أعلى بكثير من السعر الحالي 27%. " - جي بي مورغان.

من المحتمل أن يتغير تكوين البطاريات بمرور الوقت وسيتأثر الطلب (ناهيك عن السعر) لسلع معينة بالتأكيد مع ازدياد عدد المركبات الكهربائية. تشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2025 ، سترتفع أسعار الليثيوم على الأقل 20%.

ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة الطلب من الصين ، كما هو مفصل أعلاه. من السلع الأخرى التي ستتأثر النيكل.

من المقرر أن يصبح قطاع البطاريات ثاني أكبر مستهلك للنيكل بحلول منتصف عام 2020. سيزداد الطلب على النحاس خلال هذه الفترة الزمنية لاستخدامه في منافذ الشحن والمحطات والكابلات الملحقة.

الألمنيوم مادة خام أخرى ستحصل على دعم اقتصادي جيد من النمو في صناعة السيارات الكهربائية.

قد يكون الوقت قد حان للقيام ببعض الاستثمارات الحكيمة!


شاهد الفيديو: السيارة الكهربائية ببساطة.. (شهر اكتوبر 2021).